strona główna | oddział Lubawa |oddział Stare Juchy | galerie | spękania nawierzchni | dylatacje | punktowe elementy odblaskowe | oznakowanie pionowe | przyczepy sygnalizacyjne | balonowe lampy oświetleniowe |
Wykonanie szczelnych dylatacji na obiektach mostowych
Niewłaściwy stan techniczny urządzeń dylatacyjnych jest zaliczany do jednych z najważniejszych problemów obiektów mostowych w kraju. Przyczyną takiego stanu rzeczy był brak skutecznych i stosunkowo tanich urządzeń dylatacyjnych. Skutkiem tego była tez przyśpieszona degradacja nawierzchni, płyty mostu, końcówek belek i podpór spowodowana korozyjnym oddziaływaniem zamarzającej wody i chlorków oraz dynamicznymi obciążeniami powstającymi przy przejeżdżaniu ciężkich pojazdów przez zniszczone urządzenia dylatacyjne.
Dylatacje stosowane przez firmę EUROASFALT wychodzą naprzeciw powstałym problemom. Wykonane są one z elastycznej masy zalewowej składającej się z asfaltu ponaftowego modyfikowanego kauczukiem syntetycznym, wymieszanej z kruszywem granitowym o odpowiedniej frakcji i ułożonej w specjalnie wyciętym korycie. Zaletą tak wykonanej dylatacji jest:
- odporność na działanie ruchu kołowego,
- odporność na powstawanie pęknięć,
- poddawanie się działaniu sił pionowych i poziomych,
- duża zdolność do przejmowania wibracji konstrukcji,
- zapewnienie szczelności między różnymi materiałami w nawierzchni bitumicznej,
- duża elastyczność i wytrzymałość.
Przy zastosowaniu tej metody należy szczególnie pamiętać o właściwym stanie nawierzchni bitumicznej na obiekcie mostowym, w szczególności zaś w obrębie połączeń z nowym urządzeniem dylatacyjnym. Stan ten ma duży wpływ na właściwa powierzchnię adhezji występującą między masą elastyczną a warstwą nawierzchni.
Rys. 1. Konstrukcja dylatacji